车型 | 指导价 | 优惠幅度 | 现价 | |
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2022款 260TURBO 舒适版 | 17.98万 | ↓0.8万 | 17.18万 | 询底价 |
2022款 260TURBO 豪华版 | 19.28万 | ↓0.8万 | 18.48万 | 询底价 |
2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版 | 20.28万 | ↓0.8万 | 19.48万 | 询底价 |
2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版 | 21.58万 | ↓0.8万 | 20.78万 | 询底价 |
2022款 锐·混动2.0L锐酷版 | 19.98万 | ↓0.8万 | 19.18万 | 询底价 |
2022款 锐·混动2.0L锐领版 | 21.98万 | ↓0.8万 | 21.18万 | 询底价 |
2022款 锐·混动2.0L 幻夜·锐智版 | 23.68万 | ↓0.8万 | 22.88万 | 询底价 |
2022款 锐·混动2.0L 幻夜·锐尊版 | 25.98万 | ↓0.8万 | 25.18万 | 询底价 |
2022款 260TURBO 舒享版 | 16.98万 | ↓0.8万 | 16.18万 | 询底价 |
设计方面多处进行了优化调整,营造出更强的精致感。进气格栅面积变大,镀铬条进行了哑光处理以及雾灯更加立体的造型调整后能让设计显得更加年轻;而尾标也从之前的混动换成了e:HEV,动感的“小鸭尾”也让车尾多了一丝灵动。而更显精神的,则是全新的五辐18寸轮毂,内部银黑搭配,细节会显得更加丰富,整个车型的动态以及高级感和精致感提升了不少。
科技方面的提升,不得不说的就是Honda CONNECT 3.0智导互联和Honda SENSING安全超感这两个主打功能的使用。对于我们日常使用更多的会是Honda CONNECT 3.0智导互联系统,车机系统方面采用10.25英寸的中控屏,减少了机械按键和旋钮,UI界面采用大图标和彩色界面,在显示和使用层面都能满足当下大众的需求。
雅阁是一台让人喜欢开的车,作为广本的旗舰轿车,能在运动和舒适做到很好的均衡,既保留了本田车型优秀的转型手感,突出的动力响应,扎实的底盘也使得舒适型保持非常好的体验,良好的人机工程学也让人开起来容易上手,所以是一款让人喜欢开的车。
动力系统方面,锐·混动车型还是提供2.0L i-MMD混动系统综合功率158kW,匹配E-CVT变速箱。动力的账面数据并没有太大变化,不过在油门的相应方面会更加到位。让动力响应能更加直接迅速。如果你要猛踩油门,动力的响应会比老款车型来得更快,而且发动机介入的动静会更小一点,这也是i-MMD“电驱”的魅力所在。
隔音方面也是锐·混动车型的提升之一。在前排采用了双层夹胶玻璃能针对前排的隔音水平有一定的帮助。而底盘的表现,悬挂对于路面的处理非常积极,对于大小坑的过滤都能有足够的信心,在舒适型方面的表现在同级别里面也算是数一数二的水平。
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